В то время как одним автомобилистам важна свобода при манёврах на дороге, другие делают выбор в пользу автоматизации процесса вождения. Преимущества, как показывает практика, есть в обоих случаях, но и без минусов не обошлось. Подробнее об этом – в материале «TV Губернии».

Плюсы механической коробки передач

Проще выбраться из снега и грязи. Ручное переключение передач позволяет чувствовать себя увереннее на бездорожье, так как застряв в грязи можно быстро меня передачу переднего хода на заднюю, применить раскачку, буксовать.

Машины с механической трансмиссией дешевле. В условиях непрекращающегося подорожания автомобилей и дефицита деталей не все рекомендуют учиться на «автомат». Отечественная LADA с её механической коробкой передач рассматривается такими автомобилистами как безальтернативное решение, если цены поднимут уж слишком высоко.

Механика служит дольше. Механика» более «живуча»: автомат служит в среднем 200-250 тысяч км пробега, иногда меньше, а вот механическая коробка передач при должном обращении выдержит весь жизненный цикл автомобиля. К тому же машины с ручной трансмиссией более надёжны, что актуально в условиях повсеместного устаревания автопарка.

После механической коробки передач можно ездить на любом автомобиле. Еще не определившимся с будущей машиной новичкам и правда не помешает освоить «механику». Во-первых, будет понимание специфики работы ручной трансмиссии. Во-вторых, со знанием «механики» всегда можно пересесть на «автомат». Благо, даже чувствительность автомобиля – дело поправимое.

Минусы механической коробки передач

Сложнее в управлении и дольше учиться. К механике в отличие от «автомата» нужно привыкать. У всех автомобилей с механической коробкой передач разная чувствительность сцепления, что нередко становится камнем преткновения в вопросе сдачи экзамена на права. Новички часто допускают ошибки: не чувствуют сцепление или путают передачи. А на экзамене в незнакомой машине, к которой не привыкли, вообще перестают ориентироваться и часто отправляются на пересдачу.

Задействованы обе ноги. Часть управления в автомобиле с механикой приходится на ноги. И это не слишком удобно, так как требует большей сосредоточенности: следить за дорогой, переключать скорости и при этом правильно наживать на педали удается

Перегрузка мотора. При некорректном переключении передач мотор начинает работать на повышенных оборотах. А это часто случается, когда люди только начинают водить машину с «механикой» и забывают вовремя переключиться на высшую или низшую ступень.

Плюсы автоматической коробки передач

Новичкам проще освоить «автомат». Автоматическая коробка передач прощает много ошибок, в частности, на машине даже, перепутав что-то, невозможно заглохнуть. Неопытный водитель может не думать о том, какую скорость ему надо включить, поэтому ему легче сосредоточиться на том, что происходит на дороге.

Лёгкий подъем в горку без отката. Начинающие водители чаще всего допускают ошибки при подъеме на горку на механике, так как малейшая ошибка приводит к остановке двигателя и откату назад. С автоматической коробкой передач водитель может сберечь себе много нервов, так как даже на горке машина ехать назад точно не будет.

Автоматическая коробка передач оптимальна для пробок. Особенно это актуально для жителей городов-миллионников, в которых утром и вечером довольно плотный трафик и часто образуются многочасовые пробки. За рулём «автомата» отпадает необходимость что-то постоянно переключать, нужно просто в нужный момент давить на газ и тормоз. Понятно, что такой процесс вождения намного удобнее.

Минусы автоматической коробки передач

Более капризна в обслуживании. Автоматическая коробка передач более требовательна к условиям эксплуатации, чем механическая. В первую очередь это касается трансмиссионного масла: его можно менять только на оригинальное и рекомендованное производителем. Также машину с АКПП необходимо тщательно прогревать зимой, опять-таки чтобы масло успело распределиться. Если же что-то сломалось, то ремонт автоматической коробки обойдется гораздо дороже, чем механической.

Проблемы с буксировкой. Длительная буксировка машины с АКПП может привести к перегреву коробки передач и поломке авто. И кстати, при разряженном аккумуляторе двигатель нельзя не завести в «толкача», и это может тоже стать проблемой для автовладельца.

Медлительность при переключении. Автомобиль с автоматом в сборке тяжелее механики примерно на 20-30 кг плюс АКПП отбирает примерно 10% мощности двигателя, поэтому машина не сразу набирает скорость. Это надо учитывать при обгоне на трассе, потому что даже если вы утопите педаль в пол, разогнаться резко и быстро не получится.

Ограничения в правах. Наконец, если в правах есть отметка, что прошли обучение в автошколе и сдавала экзамен на машине с АКПП, то водить механику вы не имеете права. Для этого водитель обязан переучиваться и сдавать дополнительный экзамен в ГИБДД.

Вывод и комментарий авто-эксперта

Как уже понятно из текста, единственно правильного выбора не существует. С другой стороны, в кругу бывалых автомобилистов считается, что «автомат» – удел слабаков, которые дальше города на автомобиле не выезжают.

Корреспондент «TV Губернии» пообщался с опытным автомобилистом, чтобы узнать его предпочтения относительно трансмиссии и поставить точку в извечном споре. Наш эксперт Олег Черников рассказал:

– На «автомате» легче учиться. Всё, плюсов больше нет. Конечно, надо делать выбор в пользу механической трансмиссии. Это научит водителя понимать автомобиль, а в перспективе – позволит разъезжать в том числе на коробке «автомат». Для сравнения, автомобилист, отучившийся на «автомат», вряд ли даже сдвинется с места при таких же условиях на «механике». А ещё это категорически запрещено правилами и можно влететь на серьезный штраф от 5 до 15 тысяч.